人物速写：他们相貌平平，却有着“闪光”的一面;他们沉默寡言，但讨论起技术却又滔滔不绝。在济南轨道交通7号线施工现场，记者见到了一个充满想象力和创造力的团队，他们以集体的智慧、新鲜的创意，巧妙化解着一个个施工难题。

　　1月12日上午，在济南轨道交通7号线施工现场，一个巨大的“蓝色气球”笼罩在工地上，格外吸引眼球。

　　不仅样子“吸睛”，在高空中俯瞰，这个“气球”还能在施工人员的遥控指挥下平行移动，甚至变大变小。记者了解到，这就是全国轨道交通首个滑轨气肋式基坑气膜的应用场景。它不仅有保温、防尘、降噪、防雨雪等功能，还能沿着轨道滑动变换工地作业面，可以说十分灵活。

　　这一技术的成功应用，离不开背后一个创意十足的研发团队。

　　会移动的“蓝气球”

　　“为什么想到在施工中应用这种气膜呢?”

　　“因为在施工过程中，我们需要尽量减少对周边居民的影响。”济南轨道交通集团建投公司7号线项目部甲代组长李强坦言，济南目前在建的地铁项目很多都在主城区、靠近居民区，地铁由于建设周期长，如何在这个周期中兼顾工程进度和环境保护，他们一直在探索“最优解”。

　　李强说，济南轨道交通7号线项目临时党委，联合施工、监理等多方力量，组织了近30名专业技术人才成立了一个“联合创新小组”。他们会根据施工中出现的各类问题来集思广益、寻找对策。

　　“以往在体育馆建设项目中，我们曾经看到过这种气膜，当时就想，能不能加以借鉴。”但区别于场馆建设，地铁施工点不是固定，而需要随着线路移动。“当时就有人提出，可以给气膜加装几段滑轨，让它可以移动。”李强说，在动手设计、改造的过程中，团队又萌生出的新的创意，气膜不仅实现了可移动，技术人员还将其设计成“大套小”的结构，让气膜可以自由伸缩，也就是说可以随着施工面积的不同变大或变小。

　　如今，胖鼓鼓的“气球”笼罩在工地上方，将工地和城市完全分隔开来。记者沿着楼梯走到气膜下的基坑里，这里机械作业声轰隆作响。但走出气膜后，外面除了马路上不息的车流声，几乎听不到任何的声音。

　　取土噪音的“消失计划”

　　为了验证气膜的静音控尘等效果，团队成员还多次在不同的时间段进行实地测量实验。“通过数据对比，效果非常直观明显。”李强说。

　　“我们最高兴的时候，就是听到经过的市民的评价，他们很多都住在附近，但丝毫没有受到粉尘和噪音的困扰。有的市民说，能看出来我们为环保‘动了脑子，下了力气’。”李强感慨，这些鼓励的话无疑是团队最大的创新动力。

　　气膜带来的好处可不止这些。监理工作人员王志文也是该“智囊团”的一员，他告诉记者，气温过低会影响到混凝土的强度，如果在零下5摄氏度以下的露天环境中施工，势必会影响到工程的质量。“因此往年每逢低温天气，我们无奈只能停工。”但如今气膜的应用，同时也起到了保温的作用。“现在即使天气很冷，气膜下依然能正常施工。”

　　只要留心观察就会发现，7号线施工现场处处都有着创意的点子。

　　“用于围护桩施工中取土的旋控钻机曾经也是噪音的‘制造者’，但现在经过了我们团队成员的巧思改造，已经几乎不会再产生噪音。”李强指着一个复杂的取土设备的钻头说，原来的钻头从地下取土后是靠高速甩动来使土壤脱落，但他们研发出一种“被动式”的取土器，几乎一秒间就可以“机土”分离。

　　额头上的“语音交互”

　　记者在工地上看到，很多施工人员的安全帽上都有一个小巧的摄像头，工人们透露，这顶安全帽的“含科量”可不低，除了摄像头还有“语音交互系统”。“交互”的另一端在哪里?李强带记者来到了他们的“智慧展厅”。这里有专门负责安全检查的工作人员，正在实时盯着监控画面。

　　“安全帽上的摄像头拍摄的画面会实时投放到大屏上，一旦发现不符合安全生产的行为，工作人员会立刻通过这一语音交互系统联系到责任人。”看，当创意碰见科技，想象就变成了现实。

　　不仅如此，在轨道交通建设的很多施工工地，都能够看到“环境友好型”的施工场景。

　　经十路与转山西路交汇处附近的一处施工点，区别于扎眼的绿色铁板围挡，这里的围挡非但不会给人视觉上的“不适感”，反而让人眼前一亮。

　　把工地和外界分隔开的，是一幅幅温馨的涂鸦漫画。画面上，既有美丽的泉城风景，也有“动漫版”的工程施工者，还有“我爱济南”的真情表白……这些都是联合创新小组与山东艺术学院绘画专业大学生联动的作品。

　　曾经环保问题是城市建设中难以避开的“阵痛”，但当天通过一天的采访，记者看到了另一种可能。一群年轻的一线施工人员，为了探索环境保护和城市建设的和谐共处之道，用他们的智慧，在不断推动着设计创新和技术进步。

　　作者：济南日报·爱济南记者 王飞 戴升宝